ماشین های خود رانندگی گامی موثر برای مقابله با راه های کشور می گیرند

یوتیوب MIT CSAIL

محققان MIT یک سیستم ایجاد کرده اند که امیدوارند یکی از ماشین های خود رانندگی بزرگترین نقاط کور را جابجا کند. سیستم جدیدی به نام MapLite قادر به رانندگی بدون نیاز به جاده های نقشه برداری 3D می باشد و این امر منحصر به فرد است برای مقابله با مناطق روستایی بیشتر.

در بیشتر موارد، آزمایشات خودرو خود رانندگی بر شهرها متمرکز شده است. بوستون ، پیتسبورگ ، لاس وگاس و دهها شهر دیگر برنامه های خودآموزی خود را آغاز کرده یا برنامه ریزی کرده اند. دلیلی وجود دارد که شرکت ها به شهرهای نگاه کنند.شهرها به طور کلی نشانه های روشن و جاده های خوبی دارند، دو چیز که چالش بزرگی را برای رانندگی AI رانندگی می کند و باعث می شود که انگشت شستشو و مقابله با آن آسان تر شود.

شرکت هایی مانند گوگل یا اوبر نیز در نقشه های پیچیده سه بعدی برای این مناطق شهری سرمایه گذاری می کنند و هر علامت و مسیر جاده را برچسب گذاری می کنند. با توجه به پیچیدگی عملیات و واقعیت این است که میلیون ها مایل از جاده های ایالات متحده پهناور، بی نظیر یا نامناسب مشخص شده است، جای تعجب نیست که تمرکز توسعه تا به امروز به طور قطعی شهری است.

دوربین های پشتیبان در حال حاضر مورد نیاز در تمام وسایل نقلیه جدید فروخته شده در ایالات متحده است

گتی ایماژ جاستین سالیوان

اگر شما برای یک وسیله نقلیه جدید خریداری می کنید و از دوربین پشتیبان یا هزینه های اضافی اضافی برخوردار نیستید، آن را قبل از سه شنبه، مه 1، 2018 ساخته شده است. این زمانی است که دستگاه ایمنی استاندارد در تمام وسایل نقلیه ساخته شده برای آمریکایی بازار. استاندارد سازی بخشی از مقررات وزارت حمل و نقل ایالات متحده آمریکا است که در سال 2014 صادر شده است، اگرچه پیتر کردوک، معاون دادستانی کل Advocates for Highway & Auto Safety، اعلام کرد تلاش برای ایجاد استاندارد پشتیبان گیری از زمانی آغاز شد که جورج دبلیو بوش رئیس جمهور. "کرداک به ماشین و راننده گفت: " این به معنای واقعی کلمه ما 10 سال طول کشید تا آنها را به ماشین ها برسانند. ".

این گروه که متشکل از بیمه گران دارایی و تلفات و همچنین مدافعان مصرف کننده شناخته شده توسط طرفداران کوتاه است و در سال 2013 ادعای اداره ایمنی ترافیک ملی (NHTSA) را به دیگر گروه های ایمنی و مصرف کننده متصل می کند و ادعا می کند که اداره فدرال به اندازه کافی برای تجهیز استاندارد سازی انجام می شود. در سال 2014، NHTSA این خودروها را از اول ماه مه سال 2018 مجوز می دهد.

طرفداران و دیگر گروه های ایمنی مصرف کننده می خواهم همه خودروهای مجهز به دیگر فن آوری پیشرفته ایمنی، مانند ترمز خودکار اضطراری (AEB) با هشدار برخورد جلو، هشدار نقطه کور و هشدار از راه خروج. بیست خودروساز متعهد شده اند تا سال 2022 استاندارد AEB را ایجاد کنند؛ این تکنولوژی در بسیاری از خودروسازان پیشرو در حال حاضر با ویژگی هایمرسدس بنز ، ولوو و تویوتا برجسته است.

اما طرفداران و دیگران می خواهند استاندارد سازی این ویژگی های ایمنی را به زودی در سطح صنعت گسترش دهند. با اشاره به آمار مؤسسه بیمه ایمنی بزرگراه ها (IIHS)، این گروه می گوید: ترمز اتوماتیک عقب باعث کاهش 62 درصدی برخورد چرخ دنده می شود، AEB با جلوگیری از برخورد هلیکوپتر، تخریب جلویی را 50 درصد کاهش می دهد، به میزان 14 درصد و هشدار از راه خروج از خطوط ناشی از یک وسیله نقلیه و سقوط سران 11 درصد است.

Advocates گفت، در عین حال، مقررات مربوط به دوربین های پشتیبان باید به مصرف کنندگان کمک کند تا در مورد آنچه که قبلا تجهیزات اختیاری در بسیاری از اتومبیل های جدید بود، صرفه جویی کند. Kurdock اشاره کرد که دوربین های پشتیبان گاهی اوقات با کمک پارکینگ و دیگر ویژگی های فعال شده با سنسور همراه بودند یا دوربین ها به بسته های ارزان قیمت لوکس همراه با اقلام غیر مرتبط مانند صندلی های چرمی ریخته شد. برای افرادی که اتومبیل این ویژگی را ندارند، ممکن است سیستم های پس انداز را دوباره ارتقاء دهیم؛ آنها روی یک کیت کامل با یک صفحه LCD در حدود 100 تا 200 دلار قرار دارند.

نخستین SUV رولز رویس خانه برای مهندسی جذاب است

رولز - رویس

تنه در مورد SUV های جدید Rolls-Roy، Cullinan می گوید. با الهام از روزهای خوب قدیمی که "هرگز با چمدانها هرگز سفر نکرده"، در هر رولز، قطعه شیشه ای بین محفظه ودستگاه و صندلی مسافرتی وجود دارد. بنابراین شما مجبور نیستید به چیزهایی که در حال چرخش در اطراف گوش می دهید گوش فرا دهید.

Rolls-Royce امروز همه چیز را برای ارائه به مشتریان خود را لوکس ترین و راحتی قابل تصور در اتومبیل خود است. روش آن انجام این کار شامل مهندسی وسواس و توجه به جزئیات است. هر گونه اختلال در حالی که در Rolls-Royce به سادگی قابل قبول نیست، حتی اگر آن را از چمدان نشسته در پشت ماشین است.

رولز - رویس

من فکر می کنم که یک نمونه روال Rolls-Royce را با بهترین Cullinan خلاصه می کند، اما این SUV ویژگی های مهندسی و تفکر بسیار هوشمندانه ای دارد.

آشکارترین رقیب Cullinan، Bentley Bentayga ، سوار بر یک پلت فرم با Audi Q7 و Porsche Cayenne می شود. چنین پلتفرمی برای Cullinan وجود ندارد - پلتفرم زیربنایی آینده BMW X7 SUV به سادگی برای Rolls مناسب نیست. در عوض، آن را بر روی یک نسخه از فضای آلومینیومی آلومینیوم که با Phantom جدید عرضه شد، سوار می شود .

این فضای فضایی که معماری لوکس نامیده می شود، به Cullinan می گوید که سفتی در کلاس های بالاتر است، و صرفه جویی در هزینه از فولاد فرار می کند، به آزادی Rolls-Royce برای استفاده از مواد سنگین تر سنگین تر. مانند صدای ضعیف

کارولین کریسمر، مهندس ارشد مهندس ارشد، مهندسین شاسی شسته نیز دارد، از جمله یک تعلیق هوایی جدید طراحی شده است تا "رول رویس" را به نمایش بگذارد. یک ترفند شسته و رفته از این تعلیق هوا، توانایی کشیدن یک چرخ فرد به زمین است اگر از دست دادن کشش تشخیص داده شود. این باهوش است با هر استاندارد، نه فقط برای یک ماشین لوکس.

همچنین کمک به تقویت قابلیت های خارج از جاده Cullinan، اجزای هیدرولیکی را تقویت می کند و برای اولین بار در تاریخ Rolls-Royce چهار چرخ می چرخد. حتی فرمان عقب محور وجود دارد.

V12 6.75 لیتری در Cullinan نیز با Phantom به اشتراک گذاشته شده است. هر دو موتور 563 اسب بخار، اما موتور Cullinan تنظیم شده است تا گشتاور پایین تر را برای جاده بیرون زد، 627 پوند فوت در 1600 دور در دقیقه برای دقیق بودن. و هنگامی که شما در جاده آسفالت شده هستید، V12 می تواند Cullinan را به یک سرعت بالا 155 مایل در ساعت برساند.

رولز - رویس

البته، داخلی بیشتر مشتریان Cullinan تمرکز می کنند. همانطور که از Roller انتظار داشتید، تمام چرم، چوب و فلز مورد نظر شما وجود دارد ... و هیچکدام از پلاستیکی که نیستید. همچنین یک صندلی پرشده عقب سرد در درب عقب وجود دارد که در بالای مقاله نشان داده شده است که مطمئنا برای تماشای یک مسابقه یا دو یا دو مورد استفاده می شود. و در داخل گرفتن حتی یک تجربه لوکس است. درب های انتحاری Cullinan به طور خودکار باز و بسته می شود، و ماشین به 40mm می رسد برای ورود آسان تر و خروج آسان تر است.

آسان است که یک وسیله نقلیه فوق العاده لوکس، به ویژه یک SUV را رد کند، به عنوان مسخره است. اما این نیز آسان است به تحسین سطح مهندسی و فکر است که به ساخت Cullinan. رولز رویس می توانست بسیار راحت و بی معنی باشد و BMW X7 را دوست داشت اما این کار را نکرد. این در واقع کار را برای ایجاد چیزی خاص انجام داد.

Porsche Cayenne E-Hybrid یکی از پرطرفدارترین خودروهای جهان است

پورشه

این بسیار خوب است برای نجات خرس های قطبی. اما اتومبیلهای هیبریدی از مدتها پیش از تصویری که صرفه جویی در سیاره از Prius داشت، رانده شدند.

ساخت وسایل نقلیه سبزتر کمی در حالی که به آنها یک نوع جدید از تکان خوردن رفتن سریع: برای پورشه، یک خودروساز نخ سوزن بین یک میراث از عملکرد و آینده الکتریکی، انتقال قدرت ترکیبی باید دو وظیفه را انجام دهد. این یک راه جدید برای فکر کردن به ساخت ماشین های عملکردی قرن بیست و یکم است.

ما را به Cayenne E-Hybrid 2019 آورده است. به راستی، تورهای جنوب فرانسه در یک نیروگاه Porsche SUV یک تابلو پر از پالایش مجله مسافرتی است. اما چیزی که در زیر چرم ورقه ای و شلوغ قرار دارد مهم است. این Cayenne یک عمل متعادل سازی تکنولوژیکی است که بوسیله یک هیبرید عملکردی پیشرفته تولید می شود که همچنین می تواند برای موتورهای کارآمدتری و برخی از رانندگی های ناخوشایند را به وجود آورد.

با خودروسازان در سراسر جهان وعده داده شده که به طور کامل به هیبرید و EVs در دهه آینده حرکت کند - و پورشه قول داده است که میلیاردها دلار به خودروهای الکتریکی در پنج سال آینده پمپ کند. این سواری از غنی و غنی، پیشرو است.

برو سبز برو یا سریع برو

پورشه

پورشه یک نام تجاری خالص است که الهام بخش برخی از وفاداری های آهنگر است که می گویند شرکت باید فقط خودروهای گازدار تولید کند و شاید تنها یک ماشین باشد اگر آنها صادقانه باشند: 911 نمادنی و 6 موتور مشابه آن . اما در حالی که افسانه پایدار است، پورشه هنوز ایستاده است.

در طلوع خورشید قرن بیست و یکم، مؤمنان را از بین بردن انگشت خود به بازار SUV محکوم کرد. آزمایشات در تکنولوژی هیبریدی نیز رخ داد. پانامرا سدان شاهد ظهور E-هیبریدی، پورشه پلاگین در پیشرانه ترکیبی. ایده های نام تجاری در مورد استفاده از ترانسفورماتور هیبریدی به عنوان اولین عملکرد پیشرانه و دومین تکنولوژی سبز با استفاده از 918 Spyder مضحک و عجیب و غریب، Hypercar که همراه با McLaren P1 و Ferrari LaFerrari، نشان می دادند که چه مقدار از برق چه می تواند انجام دهد سریعترین اتومبیل ها را حتی بیشتر فشار دهید.

اندرو MOSEMAN

در حال حاضر، تکنولوژی پیشرفته، این رویکرد را به Cayenne 2019 به ارمغان آورده است. E-Hybrid با موتور توربو 340 اسب بخار با یک موتور الکتریکی مطابقت می کند که به 122 سیستم برای مجموع خروجی 462 اسب بخار اضافه می کند. به طور کلی، با ترکیب دو منحنی گشتاور چیزی ایجاد می کند که احساس کاملا متفاوت از آن است. Cayenne E-Hybrid دارای یک پورشه می باشد، اما با حرکت بیشتر از خط شروع و mpg بهتر از آنچه که می خواهید در غیر این صورت.

تبلیغات - ادامه خواندن زیر

این هنوز SUV است، ذهن شما. شما از مرکز ثقل بالای آن آگاه هستید که از طریق یک گوشه از آن عبور می کنید، یادآوری می کنید که شما نمی توانید به نوبه خود حمله کنید مثل اینکه شما در 911 کم قرار داشتید. در کنار آن، یک سلاح مخفی دارد: دکمه سحر و جادو فقط از فرمان است که پمپ 20 ثانیه از سوراخ توربو به ماشین. این مواد از تلفن های همراه خمیده و فیلم های سریع و خشمگین - یک تزریق کافئین داغ برای زمانی که شما واقعا، واقعا نیاز به عبور از آن camper.

تکنولوژی ترکیبی بر روی صفحه نمایش بخشی از محافظت آشکار و بخشی از همسایه نامرئی است. در سیستم های کامپیوتری که در حالت رانندگی پیش فرض خودرو قرار دارد، سیستم کامپیوتری هر زمان که ماشین کارآمدتر باشد، از برق استفاده می کند و سپس با استفاده از موتور گاز برای شارژ باتری الکتریکی با سرعت بیشتری (حالت های دیگر به شما اجازه می دهد تا این تصمیم به صورت دستی) یک متر در فاصله یک سری از چراغ های سبز را نشان می دهد تا نشان دهد که چه میزان برق مورد استفاده شما است، بنابراین شما می توانید این ایده را که ماشین تصمیم می گیرد به یک افزایش نیاز دارد. صادقانه بگویم، این آسان است که خود را در رگ موتور گاز و پاسخ فوری Cayenne، و از دست دادن پیگیری از جنبه علم پروژه از ردیابی استفاده از باتری را از دست بدهند.

اندرو MOSEMAN

از طریق قلب آرل و دیگر شهرهای فرانسوی لذت بخش، ما ماشین را به حالت E-Power تبدیل می کنیم. برای استفاده از Cayenne E-Hybrid در حالت کاملا الکتریکی خودرو دیگری به طور کامل رانندگی کنید. این نسخه جدید برای سال 2019 دارای همان اندازه باتری بزرگ در پایان لب به لب است، همانطور که در مدل نمایش داده شده در بالا دیده می شود. با این حال، 30 درصد بهبود در ظرفیت باتری از زمان آخرین طراحی مجدد Cayen به این معناست که این پورشه می تواند 40 کیلومترمربع (25 یا بیشتر مایل) را فقط با برق کار کند، با این فرض که شما از سرعت 83 مایل در ساعت عبور نکنید که نقطه شروع یک موتور الکتریکی را در خود احساس می کنید.

پس از آن ممکن است برای کسانی که بدون رفت و آمد عجیب و غریب، رانندگی روزانه خود را در Cayenne E-Hybrid بدون سوزاندن هر بنزین یا بنزین خاص انجام دهند، به ویژه اگر یک نقطه شارژ در دفتر وجود داشته باشد.

این وسط با تو گیر افتاده

پورشه

تبلیغات - ادامه خواندن زیر

هیبرید پلاگین نقطه نیمه راه است. بله، راننده می تواند کار را به عنوان وسیله نقلیه الکتریکی انجام دهد، حداقل در سرعت و فاصله شهر. اما شما نیازی ندارید Cayenne E-Hybrid به همان اندازه عملکردی خواهد بود که شما در پر کردن مخزن گاز نگهداری می کنید و هرگز در رابطه با بخش الکتریکی معادله نگران نباشید، در این صورت جزئیات سبز اسیدی و کلاپرس های ترمز به شدت زینتی هستند.

با این حال، این نشانه ای از زمان هایی است که آخرین پیشرفت E-Hybrid به درون SUV Porsche خزنده است، درست همانطور که در نسل های قبلی Cayenne وجود دارد. به ویژه آمریکایی ها در حال حاضر چیزی بیشتر از خرید چرخ های بلند ندارند، به این معنی که فورد تقریبا تمام مدل های خود را از سدان های کوتاه به نفع کامیون ها و SUV ها می کشد . حتی تسلا متمرکز به آینده نیز مجبور شد مدل کراسوور X را برآورده کند تا نیاز ما را بالا برود.

اندرو MOSEMAN

بخش بعدی معادله در اطراف گوشه قرار دارد. در حالی که تعدادی از کراسورها به Porsche پیوستند تا ترکیبات نیروی هیبریدی را به نمایش بگذارند، جهان خودرو فقط در حال تبدیل شدن به کراسورها، ماشین های خانواده مجلل سال 2010 است، به وسایل نقلیه الکتریکی خالص. تسلا این کار را انجام داد، در حالی که Hyundai و Jaguar مدل های جدید را امسال معرفی کردند . پورشه، بخشی از خود، خودروی ماموریت E را به عنوان یک رقیب توانا تسلا از سال 2020 دنبال می کند و در حال آماده سازی برای نسخه متقابل اجتناب ناپذیر است که باید برای برنده شدن در میان آمریکایی ها باشد.

در نهایت، Cayenne E-Hybrid یک سازش است، اما هوشمندانه است. این نشانه ای از پورشه در حال پیشرفت است و اشاره به شکل بازار خودرو گسترده تر است.

خنثی کردن 5 افسانه ماشین سرد و هوا

گتی ایماژ سون گلدول

اسطوره های زیادی در مورد رانندگی آب و هوای سرد وجود دارد، بنابراین ما در اینجا برای به اشتراک گذاشتن حقیقت در مورد اینکه چرا ماشین خود را در حقایق سرد و دیگر سردمدار شروع نمی شود.

چرا باتری های زیادی در زمستان می میرند؟

زمستان بر روی باتری ها سخت است، به دو دلیل اصلی است. موتورها به مراتب سخت تر است زیرا همه روغن داخل آنها به ملاس تبدیل شده است. این باعث می شود که از یک باتری بسیار جاری تر باشد و به آسیب رساندن توهین آمیز باشد، زیرا باتری آن را نمی توان به علت سرد شدن مقدار طبیعی خود تولید کرد. واکنش های شیمیایی که تولید برق را در دمای پایین تر می کنند. نکته شما در رابطه با خنک کردن کابل ها به طور جزئی مرتبط است. تقاضای عظیم فعلی موتور شروع کننده - 200 تا 400 آمپر - می تواند باعث می شود که گیره باتری در صورت اتصال به گیره برای ارسال مناسب نیست. وقتی ماشین شروع می شود، اتصال خنک می شود. و این یک ارتباط ضعیف را نشان می دهد. و اتصال ضعیف می تواند مانع شارژ کامل باتری شود. یک باتری تخلیه شده، بر خلاف آن که کاملا شارژ می شود، می تواند یخ زده، آن را به طور داخلی آسیب برساند.

گفتنی است، در حالی که اتومبیل های بیشتر در صبح زمستان های زمستانی آغاز نخواهند شد، باتری های بیشتر در ماه های تابستان، زمانی که گرمای شدید از الکترولیت بخار می دهد، خشک می شود، باتری ها را خفه می کند.

آیا کمک می کند اتومبیل خود را در ناهار گرم کند، پس پس از کار راحت تر می شود؟

اگر ماشین از صبح روز بعد پس از سرد شدن در تمام شب شروع می شود، قطعا باید پس از 8 ساعت پارکینگ در پارکینگ دفتر شروع شود. اگر یک کودک گاراژ داشته باشید که بعد از یک روز خارج از خانه شروع نخواهد شد و هر 4 ساعت یک بار باید شروع شود، ممکن است وقت آن رسیده که شاخه ها را عوض کنید و آن را درست کنید. اگر یک موتور سرد را به مدت 10 دقیقه بیدار می کنید، هرگز فرصت شارژ روغن را با سوخت نشت نداشته باشید که هرگز فرصتی برای سوختن ندارد.این باعث می شود که موتور دچار زودرس شود - بدون اشاره به بی احترامی کردن برخی از بنزین های گران قیمت.

آیا کیسه های شن و ماسه در تنه خود را واقعا بهبود کشش؟

خوب، این بستگی به آنچه شما درایو دارید. در روزهای زمانی که ماشین متوسط ​​یک سدان جلوی سنگین و عقب با تایرهای حاشیه ای حاشیه ای بود، مطمئن بود که صد پوند بالست ممکن است این کمک ها را به شما کمک کند تا تپه برفی را به زمین برسانید. امروزه بسیاری از اتومبیل ها در جلو و یا حتی درایو تمام چرخ هستند و حتی امروز آهن بزرگ عقب دارای توزیع وزن بهتر و شیوه بهتر شعاعی در تمام فصل زمستان است. بالستیک در تنه فقط باعث جلوگیری از کشش در اتومبیل های جلو می شود و به احتمال زیاد شما را در سطوح لغزنده بی حرکت می کند. اگر شما باید ماشین یا کامیون عقب خود را با بالستیک بچرخانید، بالستر را تا حد ممکن جلو ببرید؛ شما هنوز هم کشش را دریافت خواهید کرد، اما جرم اضافی تا کنون وجود ندارد.

پس از چند روز از برف سنگین، squirters پاک کن کار متوقف شد. آیا این به خاطر رسوب در مخزن است که آن را مسدود کرده است؟ علت احتمالی چیست و چگونه از آن جلوگیری می کنید؟

نازل های شستشو به سرعت از بین می روند، نه بعد از چند روز از زمان های پایین تر. و رسوبات عمه شما مطمئن است که در مخزن نازل را بدون توجه به درجه حرارت آغشته است. این احتمالا رفلکس برف ریز شده است. به طور معمول، یک دریچه ی شستشوی در خط نازل شستشو وجود دارد تا این سیلیکون آبی (در واقع فقط الکل و برخی رنگ) در خطوط پس از اینکه شما شستن شیشه ی شیشه ای را متوقف کنید. اگر سوپاپ سوپاپ خراب شود، هنگامیکه توقف پمپ را متوقف می کنید، مایعات دوباره به مخزن می رسند. و می تواند برف ذوب یا یخ را به نازل وارد کند. جایگزین سوپاپ چکشی معمولا این را اصلاح می کند.

هنگامی که آن را واقعا سرد است، برف پاک کن شیشه جلو اتومبیل یخ انباشته می شود مهم نیست که چقدر من آنها را لرزیدن و حتی زمانی که من گرما را در ارتفاع بالا، شیشه شیشه جلوگیری می کند. آیا می توانم کاری برای جلوگیری از این کار انجام دهم؟

آب و هوای شدید می تواند نقطه ی انجماد مایع واشر را تحت تأثیر قرار دهد و آن را بر روی شیشه شیشه ی خود بچرخاند. بنابراین، مهمترین چیز این است که شیشه جلو شیشه را تا حد امکان گرم نگه داشته و با تنظیم درجه حرارت بالا و بالاترین سرعت فن را تنظیم کنید. تیغه های برف پاک کن ممکن است کمک کنند یا حداقل تمیز کردن تیغه هایی که از فیلم جاده ای انباشته شده اند پاک کنید و آنها را با رطوبت معدنی و یک حوله کاغذی پاک کنید. درمان شیشه جلو اتومبیل Rain-X، مایع شستشوی کمتری را روی شیشه میسوزاند. به عنوان آخرین راه حل، از متیل الکل به جای مایع واشر در مخزن استفاده کنید.سیال واشر در حال حاضر 40 درصد الکل متیل و 60 درصد آب است. اگر میزان غلظت الکل را افزایش دهید، نقطه انجماد را کاهش می دهد. شما می توانید الکل متیل را در بخش نقاشی فروشگاه سخت افزار خریداری کنید، یا گاهی اوقات شما می توانید آن را در بخش خانه های خانگی یک فروشگاه بزرگ جعبه، که به عنوان سوخت برای ظروف خالی می شود، پیدا کنید. فقط آن را به مخزن شستشو بشویید.